在我国，有多个国家机关担任水域的办理和维护作业，包含海关、海事、海警等。这些组织的前史背景和作业责任各不相同，让咱们来深化了解一下它们的差异和功能。
首要，咱们来谈谈海关。许多人误以为海关只设在滨海地区，但实际上，现代海关已不再与大海严密相关，而是作为一个行政组织，担任进出口货品的监管、纳税以及冲击私运等作业。因而，不管滨海仍是内陆地区，只需存在进出口事务，都会建立海关。现在，我国的海关实施笔直办理，分为三个层级，包含海关总署、直属海关和从属海关。
接下来，咱们的视点来看海事。虽然这一个姓名看起来像是在处理与水有关的作业，但海事不只触及大海，还担任水上交通安全监管、船只及水上设备的查验和挂号、飞行保证等方面的作业，能够称之为“水上交警”。海事的领导组织是“交通运输部海事局”，由曩昔的交通部港务监督局和交通部船只查验局兼并组成，对外称为“我国海事局”。虽然我国海事局并非副部级国家局，而归于交通运输部的正厅级组织。
最终，咱们来看看海警。海警的前史变迁较为杂乱，与国家海洋局有着千丝万缕的联络。最早的海监是由水兵代管的国家局，后来在1998年成为国土资源部办理的副部级国家局，并建立了“我国海监总队”。2013年组织改革后，国家海洋局和我国海监、公安部边防海警、农业部我国渔政、海关总署海上缉私差人的部队和责任被整合，组成了新的国家海洋局，并以“我国海警局”的名义展开海上维权法律。